59th Fighter Group (USAAF)

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59th Fighter Group (USAAF)

Histoire - Livres - Aéronefs - Chronologie - Commandants - Bases principales - Unités composantes - Affecté à

Histoire

Le 59th Fighter Group a connu deux incarnations pendant la Seconde Guerre mondiale, d'abord en tant que groupe d'observation, puis en tant que groupe d'entraînement.

Le groupe a été constitué pour la première fois en tant que 59th Observation Group le 21 août 1941 et activé le 1er septembre 1941. Il a rejoint la First Air Force et, avant l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, a participé à une série de manœuvres. Après Pearl Harbor, le groupe a été utilisé pour patrouiller la côte est des États-Unis, avant d'être inactivé le 18 octobre 1942.

Le groupe est réactivé le 1er mars 1943 et rejoint la Third Air Force, dans le sud-est des États-Unis. Il est devenu le 59th Reconnaissance Group en avril 1943 et le 59th Fighter Group en août 1943. Il a été utilisé comme groupe d'entraînement des pilotes, à l'origine avec uniquement le P-39 Airacobra, mais à partir d'avril 1944 avec le P-40 également. Cela a été de courte durée car le groupe a été dissous le 1er mai 1944, tout comme ses quatre escadrons de chasse à cette époque.

Livres

En attente

Avion

1941-1942 : BC-1A (North American T-6 Texan), L-59, Douglas O-46, North American O-47, Stinson O-49 Vigilant (plus tard L-1) , Curtiss O-52 Owl
1943-1944 : Bell P-39 Airacobra
1944 : P-39 et Curtiss P-40 Warhawk

Chronologie

21 août 1941Constitué en 59e groupe d'observation
1er septembre 1941Activé
18 octobre 1942Inactivé
1er mars 1943Activé
avril 1943Redésigné 59e groupe de reconnaissance
Août 1943Redésigné 59th Fighter Group
1er mai 1944Démantelé

Commandants (avec date de nomination)

L. Col Victor Dallin : 1941
Lt Col Chester A Charles : janvier 1942-inconnu
Maj Leland S McGowan : v. 24 mars 1943
Lt Col William R ClingermanJr : 14 avril 1943
Col James B League Jr:Oct 1943
Lt Col James Van G Wilson : 11Mar-c. 1er mai 1944.

Bases principales

Newark, New Jersey : 1er septembre 1941
Pope Field, Caroline du Nord : v. octobre 1941
Ft Dix, NJ : décembre 1941-18 octobre 1942
Ft Myers, Floride : 1er mars 1943
Thomasville AAFld, Géorgie : c. 30 mars 1943-1 mai 1944

Unités composantes

34e (anciennement 126e): 1941-1942, 1943
103e : 1941-1942
447e : 1943-1944
488e (anciennement 9e) : 1942, 1943-1944
489e (anciennement 104e) : 1941-1942 ; 1943-1944
490e (anciennement 119e) : 1942, 1943-1944

Assigné à

Septembre 1941-octobre 1942 : Première Armée de l'Air
Mars 1943-mai 1944 : Troisième Armée de l'Air


59e escadron de bombardement

Les 59e escadron de bombardement est une unité inactive de l'US Air Force. Il a été activé pour la première fois au Panama en 1941 lors de l'expansion du United States Army Air Corps avant la Seconde Guerre mondiale. Après l'attaque de Pearl Harbor, l'escadron a participé à des patrouilles anti-sous-marines dans la mer des Caraïbes et les eaux adjacentes. Lorsque la marine des États-Unis a assumé cette mission en 1943, l'escadron a déménagé aux États-Unis et a été dissous.

L'escadron a été réactivé dans la réserve en 1947 et affecté au 319e groupe de bombardement. Après 1949, il s'est entraîné avec des bombardiers légers Douglas B-26 Invader à l'aéroport municipal de Birmingham. Il a été mobilisé pour la guerre de Corée en mars 1951 et son personnel a été utilisé comme remplisseur pour d'autres organisations avant d'être inactivé le 22 mars 1951.


62e escadron de chasse

P-47D Thunderbolt (LM-J, numéro de série 44-19780), nommé "Teddy", en cours de maintenance à la base aérienne de Boxted. L'avion était piloté par le major Michael J. Jackson du 62e escadron de chasse, 56e groupe de chasse. Fin 1944.

Le Lieutenant Robert M. Stultz du 62e Escadron de chasse, 56e Groupe de chasse, est assis sur le capot d'un P-47 Thunderbolt. Adopté pour publication le 11 mars 1943. Légende imprimée jointe à l'impression : 'U.S. "Thunderbolt" arrive en Grande-Bretagne - le nouvel avion de chasse américain. Expositions de photos d'Associated Press : Saluer la victoire. Eh bien, en tout cas, le lieutenant R. M. Stultz de Wapakaneta, Ohio, est assis sur le capot entre le puissant « V » fait par l'hélice à quatre pales du nouveau « Thunderbolt ».

Des hommes du 56th Fighter Group ramassent de la nourriture et des boissons dans le mess. L'insigne peint sur le devant du stand est celui du 62nd Fighter Squadron.

Le lieutenant Albert P. "Pat" Knafelz et le chef d'équipage Boehler du 62e escadron de chasse, 56e groupe de chasse, avec leur P-47 Thunderbolt. S.d.

Un pilote et deux membres du personnel au sol sont assis dans le cockpit ou sur l'aile d'un P-47 Thunderbolt appartenant au 62nd Fighter Squadron, 56th Fighter Group. S.d.

Après sa dernière mission, le pilote lieutenant Robert C. Cherry se tient aux côtés du sergent-chef d'équipe Edmund R. Namowicz. Ils se tiennent devant leur P-47 Thunderbolt, connu sous le nom de "The Eradicator", à la base aérienne de Boxted. Les deux hommes font partie du 62e Escadron de chasse, 56e Fighter Group. 3 août 1944. Le grade le plus élevé de Cherry était Colonel. Il est décédé. En plus du P-47 qu'il a piloté pendant la Seconde Guerre mondiale, il a également piloté le F-100.

Le personnel au sol entretient un 62e Escadron de chasse P-47D Thunderbolt à la base aérienne de Halesworth, siège du 56e Groupe de chasse, hiver 1943.

Le capitaine Frederick J. Christensen, pilote de P-47 Thunderbolt du 62e escadron de chasse, 56e groupe de chasse.

Pilote de P-47 Thunderbolt, le capitaine Townsend S. Parsons et le sergent-chef d'équipe Carl C. Conner du 62e escadron de chasse, 56e groupe de chasse à la base aérienne de Boxted, à la fin de l'été 1944. Ils sont debout sur l'aile de leur P-47 Thunderbolt ( LM-C, numéro de série 42-28806), nommé "Barbara Bee".


Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier la source]

L'héritage de l'escadron a commencé le 25 novembre 1942 lorsque le 555th Bombardment Squadron, Medium, a été constitué avec le Martin B-26 Marauder. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le 555e a mené des actions offensives contre les forces de l'Axe à partir de bases en Angleterre, en France et en Belgique. Pour sa bravoure au combat, l'escadron a reçu la première de ses quatre Presidential Unit Citations. Α] L'escadron a été désactivé peu de temps après la fin de la guerre.

Ère du Vietnam[modifier | modifier la source]

Le 8 janvier 1964, le 555th réapparut à la base aérienne MacDill, en Floride, exploitant le McDonnell Douglas F-4 Phantom II. L'escadron a été organisé à partir d'éléments des 557th, 558th et 559th TFS à MacDill, lorsque la 12th Tactical Fighter Wing a réduit le nombre d'avions de trois escadrons de 25 avions chacun à quatre escadrons de 18 avions chacun.

Le conflit en Asie du Sud-Est s'intensifiait et tout au long de 1965, l'escadre a soutenu les opérations de contingence des Forces aériennes du Pacifique (PACAF) en tournant des escadrons de combat tous les trimestres à Naha AB dans les îles Ryuku. Le 555th TFS a commencé son déploiement permanent sur le premier aérodrome expéditionnaire de l'Air Force à la base aérienne de Cam Ranh Bay, au Sud-Vietnam, le 6 novembre 1965. En fin de compte, le 559th TFS a remplacé le 555th lorsque l'escadron a été détourné vers un deuxième TDY en février 1966 avec le 51st Fighter-Interceptor Wing à la base aérienne de Naha, à Okinawa, suivi d'une réaffectation au 8th TFW à la base aérienne royale thaïlandaise d'Ubon, en Thaïlande. À Ubon, l'escadron a remporté ses deux premières victoires MiG le 23 avril 1966 et est devenu le premier escadron "Ace" en Asie du Sud-Est avec six victoires une semaine plus tard. Α]

En juin 1966, le 555th Tactical Fighter Squadron a déménagé à la base aérienne royale thaïlandaise d'Ubon et a rejoint la 8th Tactical Fighter Wing "Wolfpack". Là, l'escadron a mené la première frappe contre les aérodromes MiG au Nord Vietnam. Le 555 TFS a lancé les premiers bombardements de nuit contre le Nord Vietnam le 29 septembre 1967. Alors qu'il était à Ubon, le 555th a abattu 14 autres avions, dont quatre Mikoyan-Gurevich MiG-21 le 2 janvier 1967. L'unité est ainsi devenue le seul "Quad Ace" Fighter Squadron à ce point, avec 20 MiG à son actif. Α]

En 1968, le Nickel a participé à la campagne contre le Ho Chi Minh Trail et les campagnes de Linebacker contre le cœur du nord du Vietnam en 1972. Pendant Linebacker I et Linebacker II, le 555th est revenu à son rôle de supériorité aérienne et a porté son décompte MiG à 39 confirmés. victoires : 10 MiG-17, 3 MiG-19 et 26 MiG-21, produisant les premier et deuxième as de l'USAF, et gagnant la devise « Le plus grand distributeur mondial de pièces MiG ». De 1966 à 1973, le 555e escadron de chasse tactique a remporté trois autres citations d'unité présidentielle, cinq récompenses d'unité exceptionnelle de l'armée de l'air avec dispositif de combat "V", la croix de galanterie de la République du Vietnam avec palme et le prix Hughes de 1973. Α]

Après neuf ans d'opérations de combat, le 555th retourne aux États-Unis. En 1974, l'escadron a déménagé à Luke Air Force Base, en Arizona, où il est passé au McDonnell Douglas F-15 Eagle et est devenu une partie de la 405th Tactical Training Wing, formant les pilotes passant au F-15 Eagle.

Ère moderne[modifier | modifier la source]

Le 1er avril 1994, l'unité a été réaffectée à l'OTAN et stationnée à la base aérienne d'Aviano, en Italie, absorbant le General Dynamics F-16 Fighting Falcon et l'équipement du 526e Escadron de chasse inactivé, qui avait été inactivé à Ramstein AB, en Allemagne lorsque le 86e FW est devenu une escadre de transport aérien (86th AW). À Aviano, l'escadron est revenu à sa mission précédente en tant qu'escadron de combat de combat opérationnel. Α]

2013 Séquestration[modifier | modifier la source]

Les responsables de l'Air Combat Command ont annoncé une suspension et une réaffectation des heures de vol pour le reste de l'exercice 2013 en raison de compressions budgétaires obligatoires. Les réductions générales des dépenses, appelées séquestration, sont entrées en vigueur le 1er mars lorsque le Congrès n'a pas réussi à se mettre d'accord sur un plan de réduction du déficit. Β]

Les escadrons se sont retirés à tour de rôle ou sont restés prêts au combat ou à un niveau de préparation réduit appelé « capacité de mission de base » pour une partie ou la totalité des mois restants de l'exercice 2013. Cela a affecté le 555e escadron de chasse avec un stand. -mise à la terre du 9 avril au 30 septembre 2013. Β]


59e escadron de chasse

Constitué 59th Pursuit Squadron (Interceptor) le 20 novembre 1940. Activé le 15 janvier 1941. Redésigné : 59th Fighter Squadron le 15 mai 1942 59th Fighter Squadron, Two Engine, le 8 février 1945. Inactivé le 8 décembre 1945. Redésigné 59th Fighter Squadron, Single Engine, le 17 juillet 1946. Activé le 20 août 1946. Rebaptisé : 59th Fighter Squadron, Jet, le 14 juin 1948 59th Fighter-Interceptor Squadron le 20 janvier 1950. Arrêté et désactivé le 2 janvier 1967. Activé le 30 septembre 1968. Inactivé le 17 décembre 1969. Rebaptisé 59th Tactical Fighter Squadron le 16 mars 1970. Activé le 1er septembre 1970. Redésigné 59th Fighter Squadron le 1er novembre 1991.

33d Pursuit (plus tard, 33d Fighter) Group, 15 janvier 1941 ?8 décembre 1945. 33d Fighter (plus tard, 33d Fighter-Interceptor) Group, 20 août 1946 4707th Defense (plus tard, 4707th Air Defence) Wing, 6 février 1952 (rattaché à Northeast Air Command, 28-31 octobre 1952 64th Air Division, 1er novembre 1952-31 janvier 1953) 64th Air Division, 1er février 1953 4732d Air Defence Group, 1er avril 1957 Goose Air Defence Sector, 1er avril 1960 37th Air Division, 1er avril 1966 ?2 janv. 1967. 408th Fighter Group, 30 sept 1968 ? 17 déc 1969. 33d Tactical Fighter (plus tard, 33d Fighter) Wing, 1 sept 1970 33d Operations Group, 1 déc 1991 ?.

Mitchel Field, NY, 15 janvier 1941 (exploité de Groton, CT, 7-14 décembre 1941) GL Martin Aprt, MD, 15 décembre 1941 Philadelphie, PA, 10 mai-12 octobre 1942 (exploité de Paine Field, WA, mai ? juin 1942) Port Lyautey, Maroc français, 10 novembre 1942 Casablanca, Maroc français, 17 novembre 1942 Thelepte, Tunisie, v. 8 janvier 1943 Youks-les-Bains, Algérie, 10 février 1943 Telergma, Algérie, 13 février 1943 Berteaux, Algérie, 2 mars 1943 (opéré depuis Thelepte, Tunisie, 20 mars-12 avril 1943) Ebba Ksour, Tunisie, 12 avril 1943 Menzel Temime, Tunisie, 20 mai 1943 Sousse, Tunisie, 9 juin 1943 Pantelleria, 18 juin 1943 Licata, Sicile, 16 juillet 1943 Paestum, Italie, 13 septembre 1943 Santa Maria, Italie, 18 novembre 1943 (opéré depuis Paestum, Italie, 1 ?31 décembre 1943) Cercola, Italie, ch. 1er janvier ?c. 5 février 1944 Karachi, Inde, 12 février 1944 Fungwanshan, Chine, 19 mars 1944 Moran, Inde, 5 septembre 1944 Nagaghuli, Inde, 21 novembre 1944 Piardoba, Inde, 2 mai 1945 Dudhkundi, Inde, 15 mai?15 novembre 1945 Camp Shanks , NY, 7-8 décembre 1945. Neubiberg, Allemagne, 20 août 1946 Bad Kisssingen, Allemagne, juillet 25 août 1947 Andrews Field, MD, 25 août 1947 Roswell AAFld (plus tard Walker AFB), NM, 16 septembre 1947 Otis AFB, MA, 16 novembre 1948 Goose Bay Aprt, Labrador, 28 octobre 1952 Bergstrom AFB, TX, 1?2 janvier 1967. Kingsley Field, OR, 30 septembre 1968-17 décembre 1969. Eglin AFB, FL, 1er septembre 1970?.

P?39, 1941 P?40, 1941?1944 P?47, 1944?1945 P?38, 1944-1945. P(plus tard F)?51, 1946?1949 F?84, 1948?1950 F?86, 1950?1952 F?94, 1952?1956 F?89, 1955-1960, F?102, 1960-1966. F?101, 1968?1969. F?4, 1973-1979 F?15, 1979?.

La défense aérienne des États-Unis, décembre 1941 ? octobre 1942. Combat dans le MTO, 10 novembre 1942 ? 2 février 1944, et CBI, 5 juin 1944 ? 18 juin 1945. Une partie des forces d'occupation américaines en Allemagne, 1946 ? 1947. Défense aérienne des États-Unis et de l'Amérique du Nord, 1947–1969.

Banderoles de campagne. Seconde Guerre mondiale : Algérie-Maroc français avec Arrowhead Tunisie Sicile Naples-Foggia Anzio Rome-Arno Combat aérien, Théâtre EAME Inde-Birmanie Chine Défensive Birmanie centrale.

Banderoles expéditionnaires des forces armées. Rien.

Décorations. Citation d'unité distinguée : Tunisie centrale, 15 janvier 1943. Armée de l'Air

Récompenses d'unité exceptionnelles : 1 décembre 1960 - 1er décembre 1961 30 septembre 1968 - 30 juin 1969 1er juillet - 30 nov. 1969 1er octobre 1978 - 30 avril 1980 1er mai 1984 - 30 avril 1986 1er avril 1990 - 31 mars 1992.

Sur un disque écartelé en sautoir, Jaune en haut et en bas et chequey Jaune et Blanc sur les côtés, un disque Bleu portant un Lion sautant jaune avec crinière et corps bruns, Dents et griffes blanches, tête et griffes détaillées Noir, et bouche rouge, en devant deux nuages ​​blancs et au-dessus de cinq étoiles blanches, le tout dans une étroite bordure jaune. Approuvé le 19 décembre 1942 (K 2813) modifié le 6 août 1986. DEVISE : GOLDEN PRIDE. Approuvé le 6 août 1986.


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Rare WWII USAAF 352e Fighter Group Unit History " Second to None" publié en Europe

ARTEFACT: Il s'agit d'une histoire d'unité rare du 352e groupe de combattants de l'armée de l'air des États-Unis ("352e groupe de combattants… deuxième à aucun"). Constitué en 1942, le 352e a amassé un grand volume de décorations et produit un pourcentage élevé d'as. Le groupe a piloté des Thunderbolts et des Mustang lors de plusieurs missions, notamment une victoire contre la Luftwaffe en Belgique le 1er janvier 1945. Chacun des trois escadrons de chasse appartenant au 352e (328e, 486e et 487e, ainsi que le 444e Air Squadron Group ) a une page dans le livre avec de superbes graphismes. La quatrième de couverture est une dédicace aux hommes du 352e qui ont été tués ou perdus pendant la guerre. Le livret a été imprimé en Europe pendant la période de l'Occupation.

ANCIEN: Publié vers la période d'occupation de la Seconde Guerre mondiale.

TAILLE: 21 pages avec des photographies et illustrations en noir et blanc (quelques illustrations en 2 couleurs) d'environ 8-1/2" de hauteur et 11-1/4" de largeur.

MATÉRIAUX / CONSTRUCTION : Couverture Oaktag, papier.

ATTACHEMENT: Reliure agrafée.

MARQUAGES: CERTIFIÉ PASSÉ PAR SHAEF PRESS CENSOR.

REMARQUES SUR L'ARTICLE : Il s'agit d'une collection d'histoires d'unités de l'armée de l'air des États-Unis que nous allons énumérer davantage au cours des prochains mois. VEJX06 LCDEX9/13 SCABX12/16

ÉTAT: 8- (Très Fine-Excellente) : Le livre a quelques très petites taches de décoloration mineure sur la couverture arrière et une légère rouille d'agrafes sinon il est en excellent état.

GARANTIE: Comme pour tous mes artefacts, cette pièce est garantie d'être originale, comme décrit.


59th Fighter Group (USAAF) - Histoire

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P-43 LANCER
Le Republic P-43 Lancer était un avion de chasse monoplan à aile basse monomoteur, entièrement métallique, construit par Republic, livré pour la première fois à l'US Army Air Corps en 1940. Un développement proposé était le P-44 Rocket. Alors qu'il n'était pas un batteur mondial en tant que chasseur, le P-43A avait de très bonnes performances à haute altitude couplées à un système d'oxygène efficace. Rapide et bien armé avec d'excellentes capacités à longue portée, jusqu'à l'arrivée du P-38, le Lancer était le seul chasseur allié capable d'attraper un Mitsubishi Ki-46 "Dinah" "oiseau de reconnaissance" japonais à des vitesses et des hauteurs de qu'ils volaient. De plus, le P-43 a effectué de nombreuses missions de reconnaissance photographique à longue portée et à haute altitude jusqu'à ce qu'il soit remplacé par des F-4/F-5 Lightnings (variantes P-38) à la fois dans l'USAAF et la RAAF.

59th Fighter Group (USAAF) - Histoire

Après 12 ans de recherches intenses j'ai trouvé le site du crash et des informations concernant cet avion : Mosquito 5 Intruder qui appartenait à l'escadron RCAF #418, et son équipage :

FO. Benjamin Peter Johnson (Canada)
FO. Robert Douglas Taylor (États-Unis d'Amérique)

Ces aviateurs ne sont pas revenus.

Il s'agissait d'une mission Intruder sur la région de Bourges-Avord-Châteauroux (centre de la France) les 18/19 juin 1944.

Devoir de Mémoire , Droit au Souvenir Nous voulons nous souvenir de leur sacrifice pour la Liberté.

Un projet de pierre commémorative est en route avec toutes les collectivités : mairies, maires, représentants officiels américains et canadiens, associations de combattants français libres, écoles, chercheurs, amis etc.

J'essaierai de vous donner plus de détails dans un prochain avenir, car je suis surchargé de travail sur la perte du pilote 2nd Lt Victore E. Denti (4th fighter Group) qui est descendu près de Châteauroux le 4 juillet 1944 pour une même fête projet.

Merci pour toute aide concernant ces événements : aviateurs, avions, mission etc.
Salutations


La tenue "Hard Luck"

Le « Hard Luck Group » de la 8th Air Force était le 492nd BG. Le 492e a effectué 67 missions et perdu 55 Liberators.

Le 20 juin 1944, il perdit 14 B-24 rien que ce jour-là !

En août 1944, le 492e fut dissous en raison de pertes excessives.

Cela venait de Rick Centore dont le père était sur l'un des B-24 perdus le 20 juin. Son père a passé le reste de la guerre en tant que prisonnier de guerre.

L'un des problèmes liés à la perte d'un si grand nombre de climatiseurs à la fois est que les pilotes de remplacement n'ont aucune expérience, ils ne peuvent donc pas piloter des formations aussi serrées que nécessaire lorsqu'ils volent en Allemagne, ce qui leur permet encore plus facilement d'être abattus par des chasseurs ennemis. .


Voir la vidéo: 405th Fighter Group, 509th Fighter Squadron