USS John C Stennis CVN 74 - Histoire

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USS John C Stennis CVN 74

Propulsion : Deux réacteurs nucléaires, quatre arbres. Longueur : 1 092 pieds (332,85 mètres). Faisceau : 134 pieds (40,84 mètres) ; Largeur du pont d'envol : 252 pieds (76,8 mètres). Déplacement : Environ 97 000 tonnes (87 996,9 tonnes métriques) à pleine charge. Vitesse : 30+ nœuds (34,5+ milles à l'heure). Équipage : Ship's Company : 3 200 - Air Wing : 2 480. Armement : Deux ou trois (selon modification) lanceurs OTAN Sea Sparrow, 20mm Phalanx CIWS montures : (3 sur Nimitz et Dwight D. Eisenhower et 4 sur Vinson et navires ultérieurs de la classe.). Avion : 85.

L'USS John C. Stennis (CVN 74) à propulsion nucléaire a été contracté le 29 mars 1988, et la quille a été posée le 13 mars 1991 à Newport News Shipbuilding Co., Newport News, Va

Le navire a été baptisé le 11 novembre 1993, en l'honneur du sénateur John Cornelius Stennis (D-Mississippi) qui a siégé au Sénat de 1947 à 1989. La fille de l'homonyme du navire, Mme Margaret Stennis-Womble, était la marraine du navire. Stennis a été mis en service le 9 décembre 1995 à la base navale de Norfolk, en Virginie, et a effectué la certification du poste de pilotage en janvier 1996. Le premier atterrissage arrêté a été effectué par un VX-23 F-14B. Le navire a effectué de nombreuses qualifications de transporteur et des exercices de vapeur indépendants au large de la côte est au cours des deux années suivantes. Parmi ces événements figurait le premier atterrissage d'un F/A-18E/F Super Hornet le 18 janvier 1997.

L'USS John C. Stennis et le plus petit HMS Illustrious de classe Invincible britannique lors d'une patrouille conjointe, avril 1998. Le 26 février 1998, avec le Carrier Air Wing Seven embarqué, Stennis a quitté Norfolk pour son premier déploiement, transitant par le canal de Suez le 7 mars et arrivant dans le golfe Persique le 11 mars 1998. Le navire a parcouru 8020 nm en 274 heures, à une vitesse moyenne de 29,4 nœuds (54,4 km/h) pour relever l'USS George Washington (CVN-73) dans la conduite des missions de l'opération Southern Watch. Stennis a quitté le golfe Persique le 19 juillet 1998 pour son nouveau port d'attache de Naval Air Station North Island à San Diego, Californie, arrivant le 26 août 1998. En octobre 1998, Stennis est entré dans une disponibilité progressive de 6 mois pour la maintenance et les mises à niveau à Île du Nord, retour à la mer en avril 1999. Pendant la période de maintenance, un déflecteur de souffle à réaction s'effondre, blessant gravement deux marins. Le 30 novembre 1999, le Stennis s'est échoué dans une zone peu profonde adjacente au bassin d'évitage près de l'île du Nord. Le limon a obstrué les tuyaux d'admission des systèmes de condensation de vapeur des centrales nucléaires, provoquant l'arrêt des deux réacteurs nucléaires du transporteur (un réacteur par équipage, l'autre automatiquement) pendant une période de 45 minutes. Stennis a été remorqué jusqu'à sa jetée pour maintenance et observation pendant les deux jours suivants. Le coût du nettoyage était d'environ 2 millions de dollars.

Le 7 janvier 2000, Stennis a été déployé dans le golfe Persique pour relever l'USS John F. Kennedy (CV-67) dans le cadre de l'opération Southern Watch. Pendant le déploiement, le navire a effectué des visites portuaires en Corée du Sud, à Hong Kong, en Malaisie, à Bahreïn, aux Émirats arabes unis et en Australie, avant de retourner à San Diego le 3 juillet 2000. À la suite des attentats terroristes du 11 septembre 2001, Stennis a mené des missions Noble Eagle. au large de la côte ouest des États-Unis.

Le 12 novembre 2001, deux mois plus tôt que prévu, le navire est parti pour son troisième déploiement dans la zone de responsabilité de la cinquième flotte américaine à l'appui de l'opération Enduring Freedom, retournant à San Diego le 28 mai 2002. De juin 2002 à janvier 2003, JCS a subi une disponibilité incrémentielle planifiée (PIA) de sept mois.

Du 24 mai au 1er novembre 2004, Stennis a mené son quatrième grand déploiement outre-mer, participant à l'exercice Northern Edge 2004 dans le golfe d'Alaska, à l'exercice Rim of the Pacific (RimPac) au large d'Hawaï, à des exercices avec Kitty Hawk au large du Japon et à des visites de bonne volonté au Japon. , la Malaisie et l'Australie-Occidentale. Peu de temps après son retour de déploiement à San Diego, JCS a changé son port d'attache pour la base navale de Bremerton, Washington, le 19 janvier 2005. Une fois à Bremerton, Stennis a subi une disponibilité incrémentielle planifiée d'amarrage (DPIA) de 11 mois, la première fois qu'elle était en cale sèche. depuis la mise en service. Les améliorations comprenaient un nouveau mât.

L'USS John C. Stennis arrive à Bremerton le 31 août 2007. Le 20 janvier 2007, Stennis a mis le cap sur le golfe Persique dans le cadre d'une augmentation de la présence militaire américaine au Moyen-Orient. Stennis est arrivé dans la région le 19 février 2007, rejoignant l'USS Dwight D. Eisenhower dans la zone d'opérations de la cinquième flotte des États-Unis. C'était la première fois depuis 2003 qu'il y avait deux groupements tactiques de porte-avions dans la région simultanément. Le 23 mai 2007, le Stennis, avec huit autres navires de guerre, dont le porte-avions Nimitz et le navire d'assaut amphibie Bonhomme Richard, a traversé le détroit d'Ormuz. Les responsables de la Marine américaine ont déclaré que c'était le plus grand mouvement de ce type depuis 2003. [3] Le 31 août 2007, Stennis est revenu à Bremerton.

Stennis a quitté Bremerton pour un déploiement de 6 mois dans le Pacifique occidental le 13 janvier 2009. Le 24 avril, le navire est arrivé à Singapour. Le même jour, l'un des marins du navire a été écrasé et tué alors qu'il travaillait à partir d'un petit bateau du port pour sécuriser un drain qui évacue l'eau huileuse des catapultes de l'avion de Stennis. [4] Le 29 avril, l'officier exécutif du navire, le Commandant David L. Burnham, a été relevé par le Contre-amiral Mark A. Vance pour conduite personnelle non précisée. Burnham a été réaffecté à une base à San Diego, en attendant une enquête. Après avoir participé à des opérations dans le golfe Persique, à des exercices avec la Force d'autodéfense maritime japonaise et la République de Corée, ainsi qu'à l'exercice conjoint Northern Edge 2009, l'USS Stennis est revenu de déploiement au début de juillet 2009. Carrier Air Wing 9 a débarqué le 6 juillet à NAS North Island, avant l'arrivée du navire à son port d'attache de Bremerton, Washington, le 10 juillet.


USS John C. Stennis (CVN-74)

L'USS John C. Stennis est le cinquième d'une série de 10 porte-avions à propulsion nucléaire de classe Nimitz en service dans la marine américaine. Le Stennis fournit une arme aérienne puissante et une portée illimitée, ce qui en fait un opérateur de premier plan dans les opérations militaires américaines mondiales et peut être appelé à accomplir une variété de tâches militaires et politiques selon les besoins - que ce soit dans un rôle offensif, défensif ou dissuasif. Au moment d'écrire ces lignes, l'USS John C. Stennis est en service actif dans la marine des États-Unis.

La disposition et la disposition du John C. Stennis suivent la conception de base de la classe Nimitz. La superstructure de l'île se trouve à tribord tandis qu'un poste de pilotage tribord à bâbord incliné domine le côté bâbord. Un pont d'envol droit est présenté jusqu'à la proue et quatre catapultes à vapeur propulsent les avions dans les airs depuis les deux ponts droits avant et deux depuis le pont incliné. Quatre ascenseurs de hangar desservent le poste de pilotage. L'autodéfense est assurée par 2 lanceurs de missiles sol-air Mk 57 Mod3 Sea Sparrow, 2 lanceurs de missiles RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM) et un soutien anti-aérien / anti-missile rapproché fourni par les trois Mk 15 Système(s) d'arme rapprochée Phalanx 20 mm (CIWS). Son bras offensif est dominé par les quelque 90 types d'avions qu'elle peut envoyer dans le ciel, notamment des chasseurs-bombardiers, des éléments anti-sous-marins et anti-navire pour accompagner les capacités d'interception et de transport.

Le John C. Stennis est un navire à propulsion nucléaire, ce qui signifie essentiellement que le navire a une portée illimitée ou une portée limitée uniquement par ses cœurs de réacteur. Il est alimenté par des réacteurs jumeaux de la série A4W de marque Westinghouse et 4 turbines à vapeur. Ceux-ci font tourner quatre grands arbres à un taux de 260 000 chevaux-vapeur. Une vitesse de pointe de plus de 30 nœuds peut être atteinte dans des conditions idéales. Ses quartiers d'habitation peuvent accueillir plus de 5 600 personnes, dont une grande partie de l'escadre aérienne. À tous égards, le Stennis et ses navires sœurs de la classe Nimitz sont comparables à une petite ville flottante.

Le Stennis a reçu ses premiers ordres de déploiement en 1998, qui l'ont vu atterrir dans le golfe Persique, faisant respecter la zone d'exclusion aérienne au-dessus de l'Irak. En 1999, l'USS John C. Stennis a effectué ses essais en mer et était de retour dans le golfe Persique en 2000, appliquant une fois de plus la zone d'exclusion aérienne en Irak. Son prochain appel à l'action était de servir contre les forces en Afghanistan un mois après les attaques terroristes contre le World Trade Center le 11 septembre 2001. Elle a terminé ses opérations là-bas l'année suivante et est retournée aux États-Unis. De 2004 à 2005 ont vu diverses escales portuaires, exercices d'entraînement et visites de bonne volonté. En 2007, le Stennis a repris du service dans le golfe Persique et est retourné à son port d'attache en août de la même année.

L'USS John C. Stennis a été construit en 1991 par Newport News Shipbuilding Company et lancé en 1993. Il a été officiellement mis en service en 1995 et a établi son port d'attache à Bremerton, Washington. Le navire et son équipage se battent sous la devise « Look Ahead » et le navire a pris le surnom affectueux de « Johnny Reb ». Le Stennis porte le nom du sénateur américain John C. Stennis (décédé en 1995) dont le travail au Sénat a couvert plus de 40 ans de service.


Contenu

John Stennis est né dans une famille de classe moyenne dans le comté de Kemper, Mississippi en tant que fils de Hampton Howell Stennis et Margaret Cornelia Adams. Son arrière-grand-père, John Stenhouse, a émigré d'Écosse à Greenville, en Caroline du Sud, juste avant la Révolution américaine. [1]

Il a obtenu un baccalauréat de l'Université d'État du Mississippi à Starkville (alors Mississippi A&M) en 1923. [2] En 1928, Stennis a obtenu un diplôme en droit de l'Université de Virginie à Charlottesville, où il était membre de Phi Beta Kappa et Alpha Fraternité Chi Rho. [3] Pendant ses études de droit, il a remporté un siège à la Chambre des représentants du Mississippi, où il a servi jusqu'en 1932. Stennis a été procureur de 1932 à 1937 et juge de circuit de 1937 à 1947, tous deux pour le seizième district judiciaire du Mississippi. Il était le procureur dans une affaire où trois Afro-Américains avaient été battus et torturés pour des aveux en Brown c. Mississippi, la Cour suprême a statué qu'il s'agissait d'une tromperie manifeste du tribunal et du jury par la présentation de témoignages connus pour être parjurés, et un déni clair d'une procédure régulière.

Stennis a épousé Coy Hines et, ensemble, ils ont eu deux enfants, John Hampton et Margaret Jane. Son fils, John Hampton Stennis (1935-2013), [4] avocat à Jackson, Mississippi, s'est présenté sans succès en 1978 à la Chambre des représentants des États-Unis, battu par le républicain Jon C. Hinson, alors assistant du représentant américain Thad. Cochran.

Début de carrière Modifier

À la mort du sénateur Theodore Bilbo en 1947, Stennis a remporté l'élection spéciale pour pourvoir le poste vacant, remportant le siège parmi cinq candidats (dont deux membres du Congrès en exercice, John E. Rankin et William M. Colmer). Il a été élu pour un mandat complet en 1952 et a été réélu cinq fois de plus. De 1947 à 1978, il a servi aux côtés de James Eastland ainsi Stennis a passé 31 ans en tant que sénateur junior du Mississippi même s'il avait plus d'ancienneté que la plupart de ses collègues. Lui et Eastland étaient à l'époque le duo sénatorial le plus ancien de l'histoire américaine, rompu plus tard par le duo de Caroline du Sud composé de Strom Thurmond et Fritz Hollings. Il a ensuite développé de bonnes relations avec le successeur d'Eastland, le républicain Thad Cochran.

Avant la Convention nationale démocrate de 1948, Stennis a soutenu la rédaction du général Dwight D. Eisenhower comme candidat démocrate au milieu d'un large soupçon que le président Truman ne pourrait pas être réélu, considérant Eisenhower comme un candidat acceptable pour les Sudistes. [5] La déclaration de soutien aux droits civiques à la Convention nationale démocrate avait eu pour conséquence que les membres du Sud étaient mécontents de la décision et cherchaient à épouser leur propre idéologie sous la forme d'une rébellion, Stennis et Eastland étant les seuls sénateurs en exercice à soutenir ouvertement le mouvement. [6] Stennis, noté par le biographe Maarten Zwiers comme étant moins en avant dans son racisme qu'Eastland, a d'abord hésité à prendre une position franche contre les droits civiques, sous-estimant probablement le mépris pour le soutien des droits civiques du parti national au Mississippi. Il a adopté une condamnation plus sévère du programme après avoir reçu des critiques. [7]

En juillet 1948, le Sénat vota une loi anti-impôt sur les sondages. Stennis a déclaré que le Congrès n'avait pas l'autorité constitutionnelle pour adopter une telle mesure - elle avait été évoquée par convenance politique. [8]

Le 2 décembre 1954, le Sénat a voté pour « condamner » le sénateur du Wisconsin Joseph McCarthy sur deux chefs d'accusation par un vote de 67 contre 22. [9] Deux jours plus tard, Stennis a plaidé pour que le Sénat adopte les changements de règles proposés par le Comité spécial de censure. . [dix]

En mars 1955, Stennis a soutenu une législation qui augmenterait la superficie nationale de coton avec un amendement prévoyant des augmentations des plantations de coton et de blé. [11]

À partir du début de 1956, avec Eastland, Allen Ellender et Strom Thurmond, Stennis fut l'un des nombreux sénateurs à se rencontrer dans le bureau du sénateur géorgien Richard Russell. Randall Bennett Woods décrit le groupe comme étant "à la recherche de sang" et poussé par des extrémistes dans leurs États respectifs pour montrer que les Sudistes ne seraient pas intimidés par le Nord. [12]

En janvier 1958, les sénateurs reçoivent un rapport sur le développement de missiles intermédiaires et intercontinentaux de Bernard A. Schriever. Au cours de deux interviews après sa sortie, Stennis a déclaré que l'attention devrait être portée sur la vitesse de production et qu'il était satisfait du contenu du rapport relatif au développement de PGM-17 Thor. [13]

En mai 1958, en réponse à la décision du président Eisenhower de placer la Garde nationale de l'Arkansas sous contrôle fédéral et d'envoyer la 101e division aéroportée pour escorter et protéger l'entrée de neuf étudiants noirs à l'école secondaire publique entièrement blanche de Little Rock Central, [14] Stennis a annoncé il avait contesté la légalité d'y placer des gardes. Il a déclaré que l'administration Eisenhower avait violé à la fois la Constitution américaine et les lois fédérales, notant également qu'il pensait que le président Eisenhower n'était ni « imprudent ni espiègle ». [15]

Au cours de la campagne électorale présidentielle de 1960, Stennis a plaidé pour que les électeurs du Mississippi soutiennent le candidat démocrate à la présidentielle John F. Kennedy plutôt qu'une liste d'électeurs non promis. [16] Le Mississippi a été remporté aux élections générales par les électeurs non engagés. [17]

En juillet 1961, après que les républicains du Sénat ont annoncé qu'ils coopéreraient avec le projet de loi de défense élargi de l'administration Kennedy, Stennis a déclaré la possibilité que le programme nécessite une augmentation des impôts mais qu'il ne voterait pas pour une augmentation tant que le Sénat n'aurait pas fait tous les efforts possibles pour trouver une autre façon d'effectuer le paiement. [18]

Au début de 1962, alors que le ministère de la Justice ripostait contre un responsable du Mississippi accusé d'avoir refusé d'inscrire les électeurs noirs, Stennis a conduit les sénateurs du Sud à s'opposer au projet de loi sur le test d'alphabétisation de l'administration Kennedy lors d'un débat sur la mesure. [19]

En septembre 1963, Stennis, Eastland et le sénateur géorgien Richard Russell ont annoncé conjointement leur opposition à la ratification du traité d'interdiction des essais nucléaires. [20] Stennis a annoncé son opposition au traité sur le plancher de Sénat, en faisant valoir que son adoption conduirait à des désavantages militaires. L'opposition a été considérée comme ébranlant les espoirs de l'administration Kennedy de rencontrer un désaccord minimal lors de la comparution du traité devant le Sénat. [21]

En 1966, Stennis a été initié en tant que membre honoraire du chapitre Delta Lambda (État du Mississippi) de la fraternité Alpha Kappa Psi.

En juin 1967, Stennis a annoncé que le Comité sénatorial d'éthique donnerait « un examen préliminaire précoce » aux accusations d'inconduite contre le sénateur Edward V. Long du Missouri. [22]

Stennis a écrit le premier code d'éthique du Sénat et a été le premier président du Comité d'éthique du Sénat. En août 1965, Stennis protesta contre la demande de crédits supplémentaires d'urgence de l'administration Johnson pour la guerre du Vietnam. [23] En août 1967, Stennis a plaidé pour une expansion du bombardement du Nord-Vietnam pour accélérer ce qu'il croyait être la conclusion de la guerre, ajoutant que les restrictions ou une pause pourraient être une erreur. [24] En juillet 1969, Stennis a proposé de diviser le Sud-Vietnam en deux zones et une serait utilisée par les États-Unis pour tenter de mettre fin à la guerre. [25] En décembre, Stennis a soutenu la création d'une commission spéciale par le président Nixon avec l'intention d'enquêter sur les meurtres présumés de civils vietnamiens aux mains de soldats américains. [26]

En juillet 1968, Stennis a été directeur d'étage d'un projet de loi destiné à réduire la congestion qui avait étranglé les aéroports américains ces derniers jours en fournissant des équipements et du personnel accrus, déclarant publiquement que la législation avait été reportée trop longtemps. [27]

En 1969, Stennis a présenté la proposition de l'administration Nixon pour un projet de loterie qui soumettrait tous les candidats potentiels à une période d'un an pendant laquelle ils pourraient être appelés, Stennis disant que des études seraient menées pour voir des audiences sur la question en 1970, avant la loi alors en vigueur expirant en 1971. Un collaborateur du sénateur a confirmé son soutien à la politique de l'administration. [28]

Années 1970 Modifier

En janvier 1970, Stennis a déclaré son intention d'inviter les candidats à la prochaine élection présidentielle à se rendre dans des États en dehors du Sud et à dire aux parents : « Je ferai à vos écoles ce que nous avons fait aux écoles du Mississippi, de l'Alabama et Louisiane si je suis élu président", prédisant que tout candidat qui le ferait serait battu. [29]

En février, Stennis a été nommé membre du Congrès pour siéger à un sous-comité créé pour étudier si les États-Unis avaient besoin d'un autre porte-avions à propulsion nucléaire au prix de 640 millions de dollars. [30]

Le 12 février, l'attaché de presse de la Maison Blanche Ronald L. Ziegler a déclaré que le président Nixon était favorable à ce que le Nord et le Sud soient traités sur un pied d'égalité sur la question de la ségrégation, refusant d'interpréter ses remarques comme une approbation de l'amendement Stennis. [31] Quelques jours plus tard, le 18 février, le Sénat vote à 56 voix contre 36 en faveur de l'amendement Stennis [ éclaircissements nécessaires ] , Stennis déclara par la suite que le vote était "un point de repère. une nouvelle porte d'entrée. un tournant". Stennis a admis qu'il ne s'attendait pas à une différence de tempérament du Sud, mais que cela pourrait potentiellement amener le Nord à comprendre l'importance de la question pour les sudistes qui doivent maintenir la même politique. [32] À peu près à la même époque, Stennis a parrainé un amendement exigeant « un traitement égal des écoles séparées par la loi (de jure) et celles séparées en raison de modèles résidentiels (de facto). » Il a été rejeté par le Sénat le 1er avril. [33] En mai, Stennis a estimé que la Cour suprême avait esquivé son devoir en transmettant la question de la légalité ou de l'illégalité des écoles séparées en dehors du Sud. Stennis a déclaré que la question "doit et devrait être tranchée le plus rapidement possible car une décision politique est prise pour poursuivre les efforts d'intégration dans le Sud mais laisser les autres régions du pays pratiquement intactes". [34] En juin, alors que le Sénat a adopté un projet de loi sur l'éducation de 4,8 milliards de dollars, il a également vaincu un amendement de Stennis visant à imposer certaines restrictions dans un amendement du sénateur Jacob K. Javits pour l'aide à la déségrégation des écoles. [35]

En 1971, Stennis a parrainé une mesure visant à faire appliquer les lois sur la déségrégation scolaire dans les zones où la ségrégation avait été causée par des modèles résidentiels et dans les communautés où la ségrégation avait été sanctionnée par la loi. Stennis a déclaré que la mesure éliminerait ce qu'il a appelé un double standard où les écoles du Sud étaient obligées d'intégrer leurs communautés ou de faire face à une perte d'aide fédérale tandis que les écoles du Nord étaient autorisées à rester séparées. La politique, connue pour sa similitude avec l'amendement parrainé par Stennis l'année précédente, a été adoptée au Sénat le 22 avril par 44 voix contre 34. [36]

En mai 1971, le secrétaire adjoint à la Défense David Packard a envoyé une lettre à Stennis concernant un amendement par Harold Hughes au projet de loi d'extension, avertissant que le projet de loi pourrait entraîner des fermetures de bases et de graves problèmes économiques. [37]

En juillet 1972, Stennis a déclaré qu'il était essentiel que le Congrès affecte 20,5 millions de dollars au financement des fournitures militaires et de la recherche afin de répondre aux exigences de base du programme de défense nationale. [38]

En janvier 1973, Stennis a reçu deux balles dans le côté gauche de la poitrine et dans la cuisse gauche devant son domicile de Washington par deux adolescents. Les suspects lui ont apparemment volé son portefeuille, une montre et vingt-cinq cents. [39] [40]

Le 23 janvier 1974, des sources ont révélé que Stennis avait rencontré le président de l'état-major interarmées Thomas H. Moorer pour des discussions sur l'espionnage militaire dans les allégations de la Maison Blanche, un porte-parole de Moorer confirmant la réunion mais la minimisant comme "une visite de courtoisie de routine traditionnellement fait dans les premiers jours d'une session du Congrès". [41]

Le 9 février, Stennis a rencontré en privé Charles Radford, un membre de la marine américaine qui a admis avoir retiré des documents des dossiers d'Henry Kissinger en plus de les avoir remis au Pentagone. Après la conclusion de la réunion, Stennis a déclaré que Radford "était pleinement coopératif et je n'ai rien à redire à son sujet". [42]

En avril, Stennis a assisté à la convention annuelle du Conseil économique du Mississippi au Mississippi State Coliseum à Jackson, Mississippi. Le président Nixon a déclaré qu'"aucun État de l'Union n'est représenté par des hommes au Congrès des États-Unis qui parlent plus vigoureusement pour leurs États et pour la nation que l'État du Mississippi" et Stennis serait parmi ceux-ci "lorsqu'ils écrivent des profils avec courage". [43] [44]

En mai 1974, au milieu du vote du Sénat pour approuver un projet de loi augmentant l'accès du public aux informations et documents du gouvernement, Stennis s'est opposé à un amendement du sénateur du Maine Edmund Muskie qui aurait supprimé certaines directives pour les juges fédéraux concernant des informations classifiées, au motif qu'elles étaient " flirter ici avec des choses qui peuvent être mortelles et dangereuses pour notre bien-être national". L'amendement est passé de 56 à 29. [45]

En novembre 1974, Stennis a annoncé son intention de plaider en faveur de la création d'un comité d'enquête du Congrès pour enquêter sur la possibilité qu'un complot soit à l'origine des disparités de prix. [46]

En mars 1976, au milieu du Sénat votant à l'unanimité pour le siège d'Henry Bellmon, Stennis était l'un des neuf démocrates à voter aux côtés des républicains pour mettre de côté une motion déclarant le Sénat incapable de déterminer un vainqueur et le siège nécessiterait une élection spéciale pour pourvoir le poste. [47] Plus tard ce mois-là, le sénateur du Wisconsin William Proxmire a demandé à Stennis de retarder l'action sur la nomination d'Albert Hall en tant que secrétaire adjoint de l'armée de l'air. [48] ​​En mai, Stennis et le Texan John Tower ont coparrainé une mesure visant à supprimer la compétence législative du Comité spécial du renseignement sur les opérations de renseignement du ministère de la Défense, l'amendement étant rejeté 63 à 31. [49] En juin 1976, Stennis a rejoint une coalition de démocrates approuvant le gouverneur de Géorgie Jimmy Carter pour la présidence. [50] Le New York Times a évalué Stennis et Eastland comme « essayant conjointement de retirer le Mississippi pour M. Carter » lors de leur première campagne pour un démocrate national depuis des décennies. [51]

En février 1977, après que le président Carter ait choisi Paul Warnke comme son candidat pour le poste de directeur de l'Agence de contrôle des armements et de désarmement, [52] Stennis a annoncé que Warnke avait accepté de témoigner devant le Comité des services armés. [53] Le 16 avril, le président Carter a annoncé son approbation pour le financement complet ou substantiel de la voie navigable Tennessee-Tombigbee. Le New York Times a écrit que l'approbation de Carter l'avait empêché « d'avoir à se battre avec » Stennis, Eastland et John J. Sparkman. [54] En juin, Stennis a autorisé une demande du démocrate du Colorado Gary Hart de retarder les audiences sur la promotion de Donn A. Starry à l'entraînement de l'armée américaine et au commandement de la doctrine [55] Starry a été confirmé plus tard au poste. [56] En juillet, le président Carter a envoyé à Stennis une lettre indiquant que sa décision sur le déploiement viendrait après avoir reçu des rapports sur la bombe à neutrons du Pentagone et de l'Agence de contrôle des armes et du désarmement. [57] Après la mort en novembre du sénateur de l'Arkansas John L. McClellan, Stennis a été considéré comme un président potentiel du Sous-comité des crédits de défense au cas où Warren Magnuson n'aurait pas tenté de prendre la position lui-même. [58]

En avril 1978, après que le président Carter eut annoncé l'arrêt de la production d'armes à neutrons, Stennis fut noté comme l'un des sénateurs mécontents de la décision. [59] En juillet, Stennis a introduit un amendement à la Loi sur les espèces en voie de disparition qui autoriserait n'importe quel chef d'agence gouvernementale à pouvoir décider si l'agence de l'individu avait un projet qui l'emportait sur l'importance de préserver une espèce. L'amendement a été rejeté 76 à 22. [60]

En septembre 1978, après que la Chambre a voté pour approuver un projet de loi de dépenses de défense de 37 milliards de dollars, Stennis a pris des mesures pour produire un nouveau projet de loi qui maintenait des attributs similaires à la mesure adoptée par la Chambre, à l'exception du transporteur. Peu de temps après, le secrétaire à la Défense Harold Brown a publié une déclaration louant Stennis et les représentants Melvin Price et George H. Mahon comme « des Américains dévoués et patriotes », une rhétorique qui était considérée comme correspondant au ton « évidemment conçu pour réparer le fossé ouvert par le veto entre le La Maison Blanche et les dirigeants de la défense au Congrès" utilisé par le président Carter dans sa propre déclaration. [61] En octobre, l'administration Carter a révélé que le président Carter avait inversé son choix de ne pas approuver la construction du grand porte-avions à propulsion nucléaire. Carter aurait personnellement assuré à Stennis qu'il n'opposerait pas son veto au transporteur. [62]

Campagne de réélection de 1970 Modifier

Viêt Nam Modifier

En avril 1970, en réponse au choix de l'administration Nixon de soutenir les efforts des Sud-Vietnamiens au Cambodge, [63] les sénateurs ont fait des démarches pour mettre fin au financement de l'aide militaire américaine là-bas. Le sénateur de Stennis et du Michigan, Robert P. Griffin, a décrit l'opération comme une opération d'une ampleur limitée et visant à détruire les sanctuaires des Nord-Vietnamiens et des Vietcong au Cambodge à la frontière du Sud-Vietnam. [64] En juillet, Stennis a plaidé pour que les États-Unis adoptent un système ABM pour se protéger contre les missiles balistiques intercontinentaux soviétiques SS‐9 et a appelé ses collègues sénateurs à rappeler « le sinistre fait de l'augmentation rapide des forces stratégiques russes qui pourraient mettre ce pays en danger. dans les années à venir." [65] En août, alors que le Sénat a voté pour interdire aux États-Unis de payer des allocations plus importantes aux troupes alliées au Vietnam qu'elles ne versent aux soldats américains, Stennis a déclaré qu'il était impressionné par la législation et qu'il serait favorable si « quelques ajustements peut être rendu conforme à notre honneur". Stennis s'est également engagé à essayer de trouver un accord entre les deux chambres sur le projet de loi final sur les achats militaires. Stennis a ajouté que les États-Unis « devraient respecter tous les engagements qu'ils auraient déjà pris et qu'une certaine délicatesse pourrait être nécessaire puisque les forces américaines quittent le Vietnam ». [66] En septembre, le Sénat a voté sur l'Amendement McGovern-Hatfield, une proposition qui aurait exigé la fin des opérations militaires au Vietnam avant le 31 décembre 1970 et un retrait complet des forces américaines au milieu de l'année suivante. Stennis a fait valoir que l'amendement était constitutionnel et que le Congrès avait « le seul pouvoir de s'approprier de l'argent ». L'amendement a été rejeté par 55 voix contre 39. [67]

En mai 1971, le Sénat a rejeté la législation visant à interdire les affectations de conscrits au combat au Vietnam après la fin de l'année sans le consentement des conscrits. Stennis a déclaré que la législation aurait provoqué la création de deux classes de soldats où un groupe pourrait se battre et l'autre ne pourrait pas tout en affirmant que toute unité de l'armée « serait rendue inopérante si le dossier de chaque homme devait être examiné par les commandants avant qu'ils n'agissent en une situation d'urgence". [68]

En mars 1972, John D. Lavelle a été relevé de ses fonctions en tant que commandant de la septième force aérienne en Asie du Sud-Est en raison d'une inconduite présumée lors de missions de bombardement au Vietnam [69] [70] le président Nixon annonçant la nomination de Creighton W. Abrams en tant que chef d'état-major de l'armée américaine par Nixon en juin. [71] Une semaine plus tard, lors d'un discours au Sénat, Stennis a annoncé qu'une audience complète serait menée autour de la retraite imminente de Lavelle, son annonce venant à la lumière d'un nouveau témoignage liant Creighton W. Abrams à un bombardement non autorisé du Nord-Vietnam. La décision de Stennis a été considérée comme servant « à compliquer davantage une série de changements déjà complexes au sommet de la structure de commandement de l'armée ». [72] Le 13 septembre, Stennis a déclaré qu'il y avait un conflit dans les témoignages d'Abrams et de Lavelle concernant les subtilités des grèves, précisant la différence entre qui était derrière eux et leur planification. Cette différence, a-t-il déclaré, nécessiterait une inspection plus approfondie de la part du comité, refusant de spécifier le conflit particulier dans leur récit tout en parlant aux journalistes. [73] Plus tard ce mois-là, Lavelle a envoyé à Stennis une lettre détaillant ses activités et d'autres informations relatives à l'affaire. [74]

En avril 1973, Stennis, dans une déclaration rédigée à l'hôpital militaire Walter Reed alors qu'il se remettait encore de blessures par balle, a appelé à une législation qui empêcherait le président de restaurer les troupes américaines au Vietnam sans le soutien du Congrès. [75] Le Sénat, par 71 voix contre 18, a approuvé une mesure similaire en juillet, interdisant au président de pouvoir engager les forces armées américaines dans de futures hostilités étrangères sans le consentement du Congrès. Stennis a envoyé une lettre à Edmund Muskie l'informant qu'encombrer le "projet de loi sur les pouvoirs de guerre avec d'autres questions" donnerait à la mesure la possibilité de passer outre un veto. [76]

En mai 1974, Stennis a annoncé que le comité sénatorial des forces armées avait approuvé 21,8 milliards de dollars pour la production et la recherche d'armes pour le prochain exercice, soit une diminution de 5,6 % du financement demandé par l'administration Nixon. [77]

Autres questions de politique étrangère Modifier

En mai 1970, Stennis s'est opposé à un amendement de Frank Church et John Sherman Cooper qui, s'il était adopté, interdirait les fonds pour le maintien des troupes américaines au Cambodge, déclarant au président de la commission des relations étrangères du Sénat, J. William Fulbright, qu'il ne comprenait pas comment un président pouvait choisir une date. sans assurance, il n'y aurait pas de revers dans la bataille. Après que Stennis ait rappelé que le président Nixon avait fait une estimation du moment où les États-Unis sortiraient du conflit, Fulbright a déclaré que Stennis avait confirmé sa conviction que Nixon ne le pensait pas lorsqu'il a déclaré que l'implication américaine au Cambodge serait terminée le 1er juillet. Stennis a ensuite accusé Fulbright de mettre des mots dans sa bouche. [78]

Le 12 mai 1971, Stennis a introduit une législation limitant la capacité du président à déclencher la guerre sans le consentement du Congrès. Stennis called the choice to declare war "too big a decision for one mind to make and too awesome a responsibility for one man to bear" and that he was aiming for Congress to give consideration to the idea posed in his measure for roughly a year before drafting any legislation. The introduction of the measure was viewed "as one of those potentially historic moments when the action of one man can turn the tide of policy". [79] In June, the Senate turned down an amendment by Massachusetts Senator Ted Kennedy that would have enabled young men registering for the draft have the right to lawyer and hearings in the style of a courtroom before their local draft boards. With multiple amendments still needing to be voted on by the chamber, Senate Majority Leader Mike Mansfield afterward announced that Stennis, Hugh Scott, and himself would present a petition to end a debate. [80]

On July 31, 1972, Stennis announced his support for the Strategic Arms Limitation Treaty. [81]

In September 1973, the White House disclosed President Nixon had written Stennis, Senate Majority Leader Mike Mansfield, and Senate Minority Leader Hugh Scott to urge Senate approval of the full weapons budget requested by his administration. [82] Days later, the Senate rejected an amendment by Mansfield requiring a reduction in American troops abroad in a vote of 51 to 44 after initially voting in favor of it. Along with Texan Lloyd Bentsen, Stennis was noted as one of two Democratic senators to have backed the Nixon administration who were absent during the first vote. [83]

In September 1974, Stennis argued in favor of the $82.5 billion defense appropriations bill the Senate sent to the White House, a measure noted for having a $4.4 billion decrease in the amount requested by the Ford administration for the 1975 fiscal year, saying it was not reducing "the muscle of America's military". [84]

In May 1977, Washington Senator Henry M. Jackson named Stennis as one of the senators who was part of a bipartisan attempt to develop, in reference to the SALT II treaty, "the kind of agreement that . will stabilize the situation in the world." [85] By May 1979, the New York Times wrote that Stennis was one of the moderate senators who would swing the vote on the SALT II treaty and along with West Virginia Senator Robert Byrd was viewed as "possibly timing their decisions to influence other waverers". [86] On June 19, Stennis, Robert Byrd, and Frank Church consented to the Senate Armed Services Committee holding separate hearings on SALT II on July 23, allowing the Senate Foreign Relations committee to have two weeks as the only committee reviewing the treaty. [87]

At the end of January 1978, Stennis announced his opposition to the Panama Canal treaties, citing their causing the U.S. to withdrawal from the Canal Zone too rapidly, a move that he furthered would leave the U.S. "highly uncertain what is going to happen down there". [88]

In July 1978, the Senate voted to approve the construction of a nuclear-powered aircraft carrier and military spending bill authorizing the Pentagon to spend $36 – billion for weapons. Stennis stated his hope and prediction "that this will be the last bill that will have a carrier of this type". [89]

In September 1979, Stennis held a private meeting with U.S. Secretary of State Cyrus Vance over the Soviet brigade in Cuba. [90] Stennis also met with President Carter for a discussion on future arms spending which failed to resolve a disagreement over budget increases that could potentially determine the fate of the proposed treaty to limit strategic arms. Stennis said after the meeting he believed the senators had made some progress with Carter. [91] Later that month, on September 27, President Carter signed the Panama Canal Act of 1979 into law, saying in part, "I particularly want to thank Senators Stennis and Levin and Congressmen Murphy, Bowen, and Derwinski for their outstanding leadership in resolving the many difficult issues embodied in this act." [92] In October, during a committee hearing, Stennis stated his opposition to suggestions recommending that the Senate postpone action on the strategic arms treaty with the Soviet Union until the following year, and that he believed the treaty debate in the Senate should continue on the ground that the issue would likely be more clear at the present time than it possibly would months later. Stennis, by then considered an influential member of the Senate to newer members in both parties, was seen as "useful to President Carter in trying to stave off attempts to delay or kill the pact". [93] In December, the Senate Armed Services Committee agreed on a formula for making public a report condemning the pending nuclear arms treaty with the Soviet Union on the condition that the report would not make any specific recommendation to the Senate while concluding that the treaty was not in the "national security interests" of the United States without undergoing major changes. Making the report public was seen as a victory to opponents of the treaty but also by Senate aides as having a larger impact on Stennis's authority, the aides citing Stennis finally having bent to pressure from senators opposed to the treaty over issuing the report and possibly weakening his control over the committee. [94]

Watergate Edit

In October 1973, during the Watergate scandal, the Nixon administration proposed the Stennis Compromise, wherein the hard-of-hearing Stennis would listen to the contested Oval Office tapes and report on their contents, but this plan went nowhere. Temps magazine ran a picture of John Stennis that read: "Technical Assistance Needed". The picture had his hand cupped around his ear.

In January 1974, during a telephone interview, Stennis indicated his intent to investigate on allegations of military spying in the White House, saying he did not expect the White House to intervene with the inquiry and confirmed he was not familiar with the spying until news reports. [95] After Nixon's resignation, [96] Stennis opposed pursuing criminal charges, arguing that his leaving office was enough punishment. [97] The resignation was followed a month later by President Ford's pardon of Nixon, [98] a move Stennis and other conservative Democrats favored. [99]

1976 re-election campaign Edit

In January 1974, Stennis said his health was without complications (from the shooting in 1973) and that he would be running for another term in 1976. [100] Stennis was re-elected without opposition. [101]

Années 1980 Modifier

In November 1980, Defense Secretary Harold Brown sent two letters to Stennis complaining that the House of Representatives had added $7.5 billion in new programs and deleted $5 billion in administration programs for a net increase of $2.5 billion and urging the Senate Appropriations Subcommittee on Defense instead approve the administration's budget. The Senate instead approved $161 billion, $6 billion more than what the administration proposed and $3.5 million more than approved in the House. [102]

In early 1981, Stennis was replaced by John Tower as Chairman of the Senate Armed Services Committee. Virginia Senator John Warner said, "With no disrespect to Senator John Stennis, our former chairman, John Tower will provide a more vigorous thrust to the committee." [103]

In spring 1981, Stennis predicted there would be larger opposition to military spending in the event of new proposals in favor of more funds being allocated. Les New York Times referred back to Stennis in July when Senator Mark Hatfield conducted his first detailed foray into military spending as chairman of the Senate Appropriations Committee. [104] In a Senate floor speech, Stennis warned that "great pressure" to an increase would persist with continued showing of a deficit in the federal budget and Americans would stop supporting the military and its budget "if our military forces do not show real improvement without damaging the health of our economy". [105]

In June 1982, Stennis was renominated for a seventh term, defeating Charles Pittman and radio station owner Colon Johnston by a wide margin. [106] Stennis faced political operative Haley Barbour in the general election. Barbour's supporters poked fun at Stennis's age, an issue the senator made self-deprecating comments about. President Reagan met with Stennis during the general election and promised he would not campaign for Barbour, despite Reagan's taping an ad for Barbour attacking Stennis for his age. [107]

Stennis lost his left leg to cancer in 1984 [108] and subsequently used a wheelchair.

Stennis was named President pro tempore of the United States Senate during the 100th Congress (1987–1989). During his Senate career he chaired, at various times, the Select Committee on Standards and Conduct, and the Armed Services, and Appropriations Committees.

In February 1988, along with Robert Byrd and John Melcher, Stennis was one of three senators to attend the traditional reading of the farewell address of President George Washington by North Carolina Senator Terry Sanford. [109]

In February 1988, Stennis was one of twelve Democrats to support the Reagan administration-backed $43 million aid to Nicaraguan rebels. [110]

In June 1988, Stennis voted against a bill authorizing the use of the death penalty on drug dealers convicted of murder. [111]

A dinner in honor of Stennis was held on June 23, 1988 in the Sheraton Ballroom of the Sheraton-Washington Hotel. President Reagan delivered an address praising Stennis for his service in the Senate and announced "as an expression of the Nation's gratitude for the public service of the man we honor tonight, the Navy's next nuclear-powered aircraft carrier, CVN-74, will be christened the U.S.S. John C. Stennis [sic]." [112]

Civil rights record Edit

Based on his voting record, Stennis was an ardent supporter of racial segregation. In the 1950s and 1960s, he vigorously opposed the Voting Rights Act, the Civil Rights Act of 1964, and the Civil Rights Act of 1968 he signed the Southern Manifesto of 1956, supporting filibuster tactics to block or delay passage in all cases.

Earlier, as a prosecutor, he sought the conviction and execution of three sharecroppers whose murder confessions had been extracted by torture, including flogging. [113] The convictions were overturned by the U.S. Supreme Court in the landmark case of Brown v. Mississippi (1936) which banned the use of evidence obtained by torture. The transcript of the trial indicated Stennis was fully aware the suspects had been tortured.

Later in his political career, Stennis supported one piece of civil rights legislation, the 1982 extension of the Voting Rights Act, which passed in the Senate by an 85–8 vote. [114] [115] A year later, he voted against establishing Martin Luther King, Jr. Day as a federal holiday. [116] Stennis campaigned for Mike Espy in 1986 during Espy's successful bid to become the first black Congressman from the state since the end of Reconstruction.

Opposition to Bork Edit

Stennis opposed President Ronald Reagan's nomination of Robert Bork to the U.S. Supreme Court. On October 23, 1987, Stennis voted with all but two Democrats and six Republicans to defeat Bork's nomination.

In 1982, his last election, Stennis easily defeated Republican Haley Barbour. Declining to run for re-election in 1988, Stennis retired in 1989, having never lost an election. He took a teaching post at his alma mater, Mississippi State University, working there until his death in Jackson, Mississippi, at the age of 93. One of his student aides at Mississippi State University, David Dallas, wrote and performed a one-man play about his time with the Senator.

At the time of Stennis's retirement, his continuous tenure of 41 years and 2 months in the Senate was second only to that of Carl Hayden. (It has since been surpassed by Robert Byrd, Strom Thurmond, Ted Kennedy, Daniel Inouye, Patrick Leahy, and Orrin Hatch, leaving Stennis eighth).


USS John C. Stennis: Does the U.S. Navy Need to Rename This Aircraft Carrier?

Naming one of the most powerful symbols of America’s military and political might after a segregationist senator from Mississippi was an avoidable mistake. Fortunately, the refueling of CVN-74 offers the USN a unique opportunity to correct that error.

As Peter Suciu has reported, an argument is developing that the U.S. Navy ought to use the opportunity of the USS John C. Stennis (CVN-74) refuel to change the name of the aircraft carrier to something more appropriate for the current political climate. Stennis was an unapologetic racist and segregationist, redeemed only (in the eyes of the Navy) by his friendliness to greater naval appropriations.

The problem with the Stennis name is not simply that it honors a dedicated white supremacist and defender of segregation it is that few outside the United States (and indeed, few within the US) have any idea who Stennis was. Given that aircraft carriers are tools of political and diplomatic statecraft, having to explain the relevance of Stennis to a foreign audience is more than awkward it’s an embarrassment in non-white countries.

The Navy’s approach to naming aircraft carriers is, to be kind, almost wholly incoherent from a historical perspective. The first aircraft carrier, USS Langley, was named for Samuel Langley, an inventor and scientist who served as Secretary of the Smithsonian Institution. The next two carriers (Lexington and Saratoga) were named after battles in the Revolutionary War, a pattern followed by Yorktown (CV-5) and Enterprise (CV-6). Other early carriers were given names from US naval history, including Ranger (CV-4), Wasp (CV-7), and Hornet (CV-8). From that point, the Navy has tacked between a variety of traditions. Fortunately, this means that there are multiple good options for renaming the Stennis.

Former Aircraft Carriers

Beginning with USS Yorktown (CV-10), the United States Navy began to name aircraft carriers after previous carriers that had been lost in combat. USS Hornet (CV-12), USS Lexington (CV-16) and USS Wasp (CV-18) followed this tradition. The Forrestal class aircraft carriers carried it on, adopting the names Saratoga (CV-60), Ranger (CV-61), and Independence (CV-62), all in honor of carriers that had survived World War II. The Navy has not entirely abandoned this tradition, instead transferring it to the large flat-decked amphibious assault ships. Most of the Wasp-class are named after Essex- or Independence-class ships from World War II, although some (Makin Island, for example) take their names from smaller escort carriers.

In sum, numerous distinguished carrier names are available for redubbing Stennis, including Hornet, Lexington, Yorktown, Ranger, and Saratoga, all warships that served with great distinction in World War II. USS Coral Sea, in honor of the Battle of Coral Sea and also of the Midway-class carrier that served from 1947 to 1991, is also available. The ersatz Hornet, Lexington, and Yorktown are currently museum ships, but memorialization has not prevented the re-use of battleship names such as North Carolina, Texas, Alabama, and Massachusetts.

Former Presidents

Beginning with USS Franklin Roosevelt, the second ship of the Midway-class, the U.S. Navy began to name aircraft carriers after Presidents. This trend continued haphazardly through the USS John F. Kennedy, a Kitty Hawk-class carrier, and USS Dwight D. Eisenhower before becoming more or less the preferred naming convention by the middle group of the Nimitz class nuclear supercarriers. CVN-78, the lead ship of the latest class of supercarriers, is named in honor of Gerald Ford. There are several Presidents now available for naming, including notable two-termers William J. Clinton and Barack H. Obama. Indeed, the Navy may have chosen the name Dorie Miller for CVN-81 in order to avoid the controversy of naming a new carrier after Clinton or Obama during the Trump administration, given Trump’s fraught relations with both former Presidents.

If the Navy decided to avoid the obvious difficulty of re-naming a carrier after a living President, it has the readily available choice of Ulysses S. Grant, the US Army general who played the decisive role in the defeat of the Confederacy and the end of the institution of slavery in North America. Grant’s name was used for a Cold War SSBN, but given his historical importance, few are likely to complain about renaming the Stennis in his honor.

The Navy has a long-established tradition of naming aircraft carriers after non-Presidential heroes, beginning with the aforementioned Samuel Langley. Other carriers including Franklin (CV-13), Hancock (CV-19), Wright (CVL-49), Forrestal (CV-59), and Nimitz (CV-68) followed this convention. Both Stennis and Vinson were justified under this convention, given the contributions that the legislators made to funding the Navy during the Cold War. Doris Miller (CVN-81), named after a Congressional Medal of Honor winner from World War II, follows this tradition.

US naval history offers many examples for giving Stennis a more appropriate name

USS King (after Fleet Admiral Ernest J. King) has been available since 1991. However, in accordance with the example set by Dorie Miller, which recognized under-represented minorities in the US Navy, the best option might be the USS Ernest J. Evans, captain of the destroyer USS Johnston at the Battle off Samar. Evans, a Naval Academy graduate who was three-quarters Native American, won the Congressional Medal of Honor but lost his life in combat against a massively superior force of Japanese cruisers and battleships.

Naming one of the most powerful symbols of America’s military and political might after a segregationist senator from Mississippi was an avoidable mistake. Fortunately, the refueling of CVN-74 offers the USN a unique opportunity to correct that error.

Robert Farley is a Senior Lecturer at the Patterson School of Diplomacy and International Commerce. His work includes military doctrine, national security, and maritime affairs. He writes at Lawyers, Guns and Money and Information Dissemination and The Diplomat. Follow him on Twitter:@drfarls.


JOHN C STENNIS CVN 74

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.


    Nimitz Class Nuclear Powered Aircraft Carrier
    Keel Laid 13 March 1991 - Christened 11 November 1993
    Launched 13 November 1993

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


USS John C. Stennis: The Deadly Aircraft Carrier That Might Get Its Name Changed

Les Nimitz-class carrier USS John C. Stennis (CVN-74) is scheduled to begin its refueling and complex overhaul (RCOH), which essentially marks the “halfway” point in a nuclear aircraft carrier’s lifecycle. In addition, the RCOH will address about thirty-five percent of all maintenance and modernization required during the carrier’s fifty-year service life. Work will reportedly include refueling the ship’s nuclear reactors, while work will be conducted on more than 2,300 components as well as the hundreds of tanks and systems.

What is uncertain is whether the 1,092-foot long carrier will reenter service in 2025 with a new name?

USS John C. Stennis, A History

Nicknamed “Johnny Reb,” CVN-74 was commissioned in December 1995 and named in honor of Democratic Senator John C. Stennis of Mississippi, who hadn’t lost an election in 60 years.

The name of the carrier, which was approved by then-President Ronald Reagan in 1988, was an interesting choice as Stennis wasn’t a navy man. All of the other carriers in the Nimitz-class are named for either those with ties to the service – including Adm. Chester W. Nimitz and Carl Vinson, a Congressman who was known as the Father of the Two-Ocean Navy – or former U.S. presidents.

Stennis is neither, and the naming of the carrier has been the subject of controversy as he was an outspoken critic of civil rights and racial equality. The nickname has also drawn its share of criticism in recent years.

Operational Record

The seventh Nimitz-class nuclear-powered supercarrier was commissioned in December 1996. She completed her inaugural overseas deployment in the summer of 1998 when the crew of more than 5,200 sailors participated in six naval exercises and more than 700 shipboard drills.

In May 2001, while part of Carrier Group 7 the ship served as what was described as the largest and most expensive outdoor theater when it was used for the world premiere of the film Pearl Harbor. During the special screening, more than 2,000 people attended the premiere on the ship, which required special grandstand seating as well as one of the world’s largest movie screens assembled on the flight deck.


USS John C Stennis CVN 74 - History


The USS JOHN C. STENNIS (CVN 74) seal was produced from the combined efforts of several crewmembers with historical help from the Stennis Center for Public Service, the John C. Stennis Space Center and the United States Senate Historian. The Seal implies peace through strength, just as Senator Stennis was referred to as an "unwavering advocate of peace through strength" by President Ronald Reagan, when the ship's name was announced in June 1988.


The circular shape signifies the NIMITZ class aircraft carrier's unique ability to circle the world without refueling while providing a forward presence from the sea. The predominant colors are red, white, blue and gold, the same as our country and our Navy. The outer border, taken from one version of a U.S. Senate crest, represents the strength through unity of the ship's crew.


The four gold bands and eight ties denote John C. Stennis' four decades (41 years) in the Senate and the eight presidents with which he served from President Truman to President Reagan. The seven stars in the blue border represent his seven terms in the Senate and characterize USS JOHN C. STENNIS as the seventh NIMITZ class aircraft carrier.


The red and white stripes inside the blue border represent our flag and the American people USS JOHN C. STENNIS serves. They also honor the courage and sacrifice of our country's Armed Forces.

The eagle and shield is a representation of the gilt eagle and shield overlooking the Old Senate Chamber, which Senator Stennis' dedicated efforts helped to restore.


The shield represents the United States of America, the country USS JOHN C. STENNIS and her Air Wing serves and protects.

The twenty stars represent our twentieth state, Mississippi, the home of John C. Stennis.


The three arrows in the eagles' talons symbolize the Ship and Air Wing's awesome ability to project power. They also represent Senator John C. Stennis over three decades on both the Senate Armed Service Committee (37 years) and Appropriations Committee (33 years), where he oversaw our country's military capabilities and earned the title "Father of America's Modern Navy."


The burst of light emanating from the shield, representative of the emergence of a new nation in the United State Senate Seal, portrays the birth of over 25 major Aviation programs under Senator Stennis' leadership, including all aircraft carriers from USS FORRESTAL (CV-59) to USS HARRY S. TRUMAN (CVN 75), and aircraft from the F-4 Phantom to the F/A- 18 Hornet.


The eagle is representative of John C. Stennis stature in the U. S. Senate where he was respected and admired as a "soaring eagle" by his colleagues. It also symbolizes independence and strength and depicts the constant readiness of USS JOHN C. STENNIS and her Air Wing to preserve, protect and defend freedom.


The carrier, cutting her powerful swath through the sea, exemplifies Senator Stennis' philosophy of "Look Ahead." Embodied in the ship are the principles of honor, courage and commitment, principles that John Cornelius Stennis constantly upheld in his service to America, and values the ship's crew will uphold in their service. The carrier's path also evokes John C. Stennis' pledge to "plow a straight furrow down to the end of my row," just as the ship will steer a steady course to complete all missions in the preservation and defense of freedom.

The nuclear-powered USS John C. Stennis (CVN 74) was contracted on 29 March 1988, and the keel was laid on 13 March 1991 at Newport News Shipbuilding Co., Newport News, Va.

The ship was christened on 11 November 1993, in honor of Senator John Cornelius Stennis (D-Mississippi) who served in the Senate from 1947 to 1989. The daughter of the ship&rsquos namesake, Mrs. Margaret Stennis-Womble, was the ship&rsquos sponsor. Stennis was commissioned on 9 December 1995 at Naval Station Norfolk, Va, and she conducted flight deck certification in January 1996. The first arrested landing was by a VX-23 F-14B. The ship conducted numerous Carrier Qualifications and Independent Steaming Exercises off the East Coast throughout the next two years. Included among these events was the first carrier landing of an F/A-18E/F Super Hornet on 18 January 1997.

On 26 February 1998 withCarrier Air Wing Sevenembarked, Stennis left Norfolk for her maiden deployment, transiting the Suez Canal on 7 March and arriving in thePersian Gulf on 11 March 1998. The ship traveled 8020 nm in 274 hours, an average speed of 29.4 knots (54.4 km/h) to relieve USSGeorge Washington in conducting Operation Southern Watch missions. Stennis departed the Persian Gulf on 19 July 1998 for her new home port of Naval Air Station North Island in San Diego, California, arriving on 26 August 1998.

In October 1998, Stennis entered a 6-month Phased Incremental Availability for maintenance and upgrades at North Island, returning to sea in April 1999. During the maintenance period, a jet blast deflector collapsed, severely injuring two sailors.

On 30 November 1999, Stennis ran aground in a shallow area adjacent to the turning basin near North Island. Silt clogged the intake pipes to the steam condensing systems for the nuclear reactor plants, causing the carrier&rsquos two nuclear reactors to be shut down (one reactor by crew, the other automatically) for a period of 45 minutes. Stennis was towed back to her pier for maintenance and observation for the next two days. The cleanup cost was about $2 million.

2000 &ndash Persian Gulf/Pacific Ocean

On 7 January 2000, Stennis deployed to the Persian Gulf to relieve USS John F. Kennedy in Operation Southern Watch. During the deployment, the ship made port visits to South Korea, Hong Kong, Malaysia, Bahrain, the United Arab Emirates and Australia, before returning to San Diego on 3 July 2000.


USS Harry S. Truman Suffers Major Electrical Malfunction, Raising Questions About Upcoming Deployment

USS Harry S. Truman (CVN-75), left, and Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Forrest Sherman (DDG-98) transit behind the Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS Normandy (CG-60) in the Atlantic Ocean on July 10, 2019. US Navy Photo

Aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN-75) is experiencing a malfunction of the ship’s electrical distribution system ahead of an expected deployment this fall , USNI News has learned. Read More &rarr


USS John C. Stennis (CVN 74)

USS JOHN C. STENNIS is 1,092 feet long and towers some 20 stories above the waterline. As a self-contained city, JOHN C. STENNIS has virtually the same amenities as any American city with a comparable population. It has a daily newspaper, radio and television stations, fire department, library, hospital, general store, laundry, two barbershops and even a post office with its own zip code.

Caractéristiques générales: Keel Laid: March 13, 1991
Launched: Nov. 11, 1993
Commissioned: Dec. 9, 1995
Builder: Newport News Shipbuilding Co., Newport News Va.
Propulsion system: two nuclear reactors
Main Engines: four
Propellers: four
Blades on each Propeller: five
Aircraft elevators: four
Catapults: four
Arresting gear cables: four
Length, overall: 1,092 feet (332.85 meters)
Flight Deck Width: 257 feet (78.34 meters)
Area of flight deck: about 4.5 acres (18211.5 m 2 )
Beam: 134 feet (40.84 meters)
Draft: 38.4 feet (11.7 meters)
Déplacement : env. 100,000 tons full load
Speed: 30+ knots
Planes: approx. 85
Crew: Ship: approx. 3,200 , Air Wing: 2,480
Armament: two Mk-57 Mod 3 Sea Sparrow launchers, three 20mm Phalanx CIWS Mk 15, two Rolling Airframe Missile (RAM) Systems
Homeport: Bremerton, Wash.

This section contains the names of sailors who served aboard USS JOHN C. STENNIS. Ce n'est pas une liste officielle mais contient les noms des marins qui ont soumis leurs informations.

USS JOHN C. STENNIS Cruise Books:

  • If lined up end-to-end, the bed mattresses would stretch more than nine miles
  • Other intersting figures:
    • Number of telephones: 2,000
    • Tons of structural steel: about 60,000 tons
    • Sheets: 28,000
    • Pillow Cases: 14,000

    Accidents aboard USS JOHN C. STENNIS:

    USS JOHN C. STENNIS comes alongside the USS INDEPENDENCE (CV 62) March 30, 1998, in the Arabian Gulf where both ships were deployed in support of UN-mandated sanctions against Iraq and enforcement of the "No-Fly Zone" under OPERATION SOUTHERN WATCH.

    USS JOHN C. STENNIS Patch Gallery:

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    USS JOHN C. STENNIS Image Gallery:

    Click here to view more photos.

    The photos below were taken by Ian Johnson on April 29, 2002, and show the USS JOHN C. STENNIS anchored in Gage Roads off the port of Fremantle, Australia. This was the carrier's third visit to Western Australia

    The photos below were taken by Ian Johnson on September 30, 2004, and show the USS JOHN C. STENNIS anchored in Gage Roads off the port of Fremantle, Australia. This was the carrier's fourth visit to Western Australia

    The photos below were taken by me on March 23, 2010, and show the USS JOHN C. STENNIS at Naval Air Station North Island, San Diego, Calif.. The first two photos show her just a few hours before departing for Bremerton, Wash. The third photo shows the carrier during sunset while getting underway.

    The photos below were taken by me on May 12, 2012, and show the USS JOHN C. STENNIS at her homeport of Bremerton, Wash.

    The photos below were taken by Michael Jenning and show the USS JOHN C. STENNIS at Bremerton, Wash., on October 13, 2017.

    The photos below were taken by Michael Jenning and show the USS JOHN C. STENNIS during Fleet Fest 2019 at Naval Base Norfolk, Va., on October 19, 2019.


    Voir la vidéo: USS John C. Stennis CVN 74 documentary